步入4月，电动自行车行业面临新国标实施、国补政策取消与原材料涨价三重压力。
有经销商表示，当前门店仅销售新国标车型，虽日均售出5、6辆，但因“国补”退出且顾客感知价格偏高，月销量已下滑40%。
据2026年政策，电动自行车已不在消费品以旧换新“国补”范围，各地亦无配套“地补”。2025年曾实现超1250万辆以旧换新、综合补贴达600元，今年政策退出加剧市场调整。奥维云网数据显示，1月电动两轮车销量同比降3.6%，2月降幅扩大至37.9%。
同时，铝、铜、塑料粒子等成本大幅上涨，铝价一季度均价同比涨18%，塑料合约持续走高。雅迪自4月1日起出厂价统一上调超300元/台，九号电动车亦缩减优惠。虽有厂家终端补贴（如雅迪促销价2399元起、九号最高让利1200元），但市场销售仍承压。
在近4亿辆保有量背景下，电动自行车市场如何破解“政策退出+成本上涨+需求观望”困局，成为行业关键课题。
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